据中国之声《新闻纵横》报道，近日，四川绵阳连续强降雨，造成宝成铁路涪江大桥下水位猛涨。作为宝成线上的中流砥柱，涪江大桥面临着随时被冲毁的危险。紧要关头，中国铁路成都局集团公司决定用“重车压梁”的方式保住大桥。两名90后司机临危受命，和其他同事一道，靠勇气和智慧完成了护桥的壮举。
这一事件背后，有哪些惊心动魄的瞬间？当事人又有怎样的心路历程？带着这些疑问，中国之声记者对参与这次任务的铁路工务职工和列车司机进行了专访，试图还原事件的经过。
涪江大桥是铁路宝成线上上下行的两座桥，较早的一座建成已经60多年。7月11日上午10点，涪江绵阳段的水流量达12200立方米每秒，超保证水位0.59米。面临建桥以来的最大洪峰，中国铁路成都局集团公司绵阳工务段段长许兴伍感受到了洪水的威胁。据他介绍，涪江大桥设计的最大过水量是10700方每秒，而当时的水量已经远远超过了设计的最大泄洪量。当时洪水基本没过了桥墩，已经浸到了墩帽的上沿，冲刷桥梁的支座。
涪江大桥的主跨是钢梁，虽然具有重量轻的优点，但抗击洪水的能力比较差。紧急情况下，铁路部门经过研判，决定采用“重车压梁”的方式增强桥梁自重，提高大桥对抗洪水的能力。虽然这种方案在业内并非特例，但在宝成铁路开通60年来还是第一次使用。“垂直方向给它一个力，把它压住。就像玩积木一样，轻轻一推它就会倒，不过要是从上面把它按住，再从侧面推时就不容易推倒。是这样一个原理。”许兴伍说。
